Chức năng của đai ô tô
Vành đai ô tô còn được gọi là đai truyền động ô tô, và chức năng chính của nó là truyền tải điện. Đai lái xe trên xe chịu trách nhiệm điều khiển chuyển động của tất cả các bộ phận. Nếu nó bị hỏng, chiếc xe không thể di chuyển.
Phân loại dây đai xe hơi
Có ba loại thắt lưng thường được sử dụng trong ô tô: V - Belts, V - Thắt lưng và dây đai thời gian.
Vị trí lắp đặt đai ô tô
Về mặt các ứng dụng ô tô, nó chủ yếu được cài đặt trong máy quay trục khuỷu, máy bơm nước, máy phát điện, máy nén điều hòa- và bơm trợ lực lái của động cơ ô tô.
Cấu trúc của vành đai xe hơi
V - Belt bao gồm ba phần: vải trên cùng, luồng căng thẳng và cao su dưới cùng;
Vành đai có gân v - tương tự như Vành đai V - và bao gồm ba phần: vải trên cùng, luồng căng và cao su dưới cùng;
Sự khác biệt chính giữa hai: Vành đai có gân V - được cấu tạo bởi nhiều bề mặt micro - V, rộng hơn và mỏng hơn, do đó nó có tính linh hoạt cao hơn khi quấn quanh bánh xe truyền nhỏ hơn; Điều này làm cho Multi - Beltbed Belt (Micro - V) có thể truyền tải năng lượng trong một hộp số "Snake -. Loại truyền này có thể điều khiển nhiều phụ kiện động cơ để truyền năng lượng.
Cấu trúc vành đai thời gian: Cao su trên cùng cộng với sợi, đường căng, cao su dưới cùng. Các sợi căng được làm bằng một sợi thủy tinh rất mạnh. Lớp dưới cùng của vành đai thời gian bao gồm các răng của khuôn chính xác.
Phương pháp bảo quản vành đai
Mặc dù dây đai thời gian rất mạnh, nhưng chúng rất tinh tế và mong manh. Nếu vành đai thời gian bị uốn cong quá mức theo một trong hai hướng, sợi thủy tinh cực kỳ dễ phá vỡ. Do đó, vành đai thời gian không thể được lưu trữ một cách tình cờ, nhưng nên được đóng gói và niêm phong trong hộp, và không thể được lấy ra cho đến khi cài đặt.
Cách kiểm tra đai
Trước tiên, hãy kiểm tra độ căng của vành đai và chọn áp dụng áp suất vừa phải bằng ngón tay cái của bạn ở giữa nhịp đai truyền động không được hỗ trợ dài nhất. Nếu trầm cảm vành đai khoảng 10 mm, lực căng đai được coi là vừa phải. Nếu lực căng của vành đai truyền quá lớn, hoặc quá lỏng, nó có thể gây ra trượt và truyền không hoàn chỉnh. Nếu đai truyền được điều chỉnh quá chặt, dây đai truyền sẽ dễ dàng kéo dài và biến dạng. Đồng thời, nó cũng sẽ tăng tốc độ mòn của ròng rọc và ổ trục. Vì lý do này, các đai ốc hoặc bu lông điều chỉnh có liên quan nên được nới lỏng để điều chỉnh lực căng đai theo điều kiện tốt nhất.
Làm thế nào để làm cho nhiều phần của chiếc xe di chuyển cùng nhau một cách có trật tự? Nó phụ thuộc vào vai trò của đai truyền! Nếu có vấn đề với đai truyền, xe của chúng tôi sẽ không tiến về phía trước. Bởi vì động cơ điều khiển các cơ chế phụ trợ khác nhau thông qua một ổ đĩa đai, chẳng hạn như máy nén của điều hòa không khí, bơm dầu lái, máy phát điện, v.v. Do đó, cần phải kiểm tra đai truyền thường xuyên.
